Problémy v Logaru.

Donesli se ke mně celkem šokující informace o činnosti PRT v Logaru. Mám na mysli opravdu neuvěřitelné nařízení kohosi - a to by chtělo zjistit koho - že na palubě vrtulníku při cestě domů ze základny (takže typicky rotaci), mají vojáci zakázáno mít u sebe zbraně a munici. Takže dochází k paradoxní situaci. Pokud letí pár kilometrů vrtulníkem na patrolu, mají sebou spousty munice a zbraní (což nezpochybňují, je to v pořádku).
Pokud ale letí z Logaru do Kábulu, což je mnohem dál, a tudíž riziko sestřelení vrtulníku se zvyšuje, tak nemají nic. Ani nožík. Co kdyby chtěli unést letoun, že? Ale vážně, tohle opravdu není legrace. Nemusí jít ani o sestřelení. Stačí porucha, a vrták bude muset sednout někde uprostřed Afghanistánu. Na tomto je vidět, jaká hovada jsou ve vedení a velení MO a Armády. Na to přece nemusím mít vysokou školu, abych viděl to nebezpečí.
Další zajímavostí je působení některých prvků PRT. Jelikož ve Vyškově usnuli, a nebo pobíhali sem tam v panice a strachu ze zráty místa, neodeslali potřebné množství obrněných vozidel do Áčka. Takže po Vyškovském prostoru se vesele prohánějí Iveca a Dinga, a některé části v Logaru chodí pěšky. A nebo je to možná nová strategie - když nemám auto, nemůžu najet na IED.
Příště můžeme probrat působení pana velitele Procházky, a jeho osobní "asistentky".

A co kdybychom tentokrát probrali kupříkladu používání služebních vozidel u SOG? Či snad se pustíme do systému nákupu materiálu pod laskavým vedením pana Žišky?

Probrat to můžeme, akorát nevím jak to souvisí s tím, co píše Andy a ještě v rubrice mise/ Afghanistán. Nicméně jsem zvědavý na tvoji odpověď. Bude to něco ve stylu "Sogáči si jezdili jak chtěli"? Používání služebních vozidel u Sog mělo na rozdíl od zbytku Armády hlavu a patu. Auta jsou od toho, aby jezdila. Nestávalo se ale, že by Tatra vezla tři vojáky na střelby, nebo aby UAZ se spotřebou dvacet litrů benzínu jezdil s papírama sem tam. Ostatně u zbytku Armády je to plýtvání benzínem a naftou přímo v plánech, prapory jezdí po cvičeních, tisíce litrů nafty a benzínu mizí, a výsledkem je co? Elitní jednotky na papíře.
Dále, pokud by na jiném běžném útvaru dostli běžní vojáci stejnou důvěru, a zodpovědnost, jako vojáci Sogu, dokážeš si asi představit, jak by to dopadlo.

Ale tohle je celkem nelogická debata. Vůbec nechápu jak to souvisí s tím, že při rotaci nemůžou mít vojáci ve vrtulníku zbraně a munici. Jak to souvisí s tím, že vojáci nedostali vozidla a chodili pěšky, protože někdo neudělal svojí práci. Jak to souvisí s tím, že patroly plánovali lidé, kteří k tomu neměli zkušenosti a schopnosti.

Snažíš se rejpnout, ale úplně mimo mísu. O systému nákupu nic nevím, krom toho, že jsi napsal blbě jméno.

Pokud někdo může přesně popsat problém s přesuny ve vrtáku beze zbraní, tak je tu jeden novinář, který by s tím mohl něco udělat. A to by bylo přece super, odstranit další nesmyslné nařízení.

Problém mít zbraň ve vrtáku je úplně jednoduchej
Nikdo není schopen zajistit jednu jedinou věc, to že vojáci po příletu např. na BAGRAM odevzdaj zbraně, které se následně opět převezou na SHANK, proto se odevzdaj výkoňákovi ještě na SHANKU a vojáci letí jako na vihlídkovej let beze zbraní
Přece nebudeme někomu přidělávat práci kvůli nějaké bezbečnosti, jak absurdní v zemi kde je válka, když si uvědomím jaká bezpečnostní opatření se dělaj kvůli každé kravině v republice.

Jo takhle to je! A když má přilétnout nová rotace, tak se zas nikomu nechce jim vozit zbraně na Bagram?

Jo..., je to přesně tak jak píšeš. Dle mnoha ohlasů je největší nepřítel moťáků velení...

Hoši já mampocit že tohle je v Logaru ten nejmenší problém.Sloužím12 let, ale tady jsem srovnatelný s vojákem, který do mise rotuje po 6ti měsících služby v armádě. Ale ono je to vlastně jedno, při hledáni kuřecí farmy a nebo při kontrole projektu včelařského družstva je to jedno, to by zvládla i aktivní záloha...

Takže druhé Kosovo?

MoŤák - je to Schulcovo práce?