Bývalý šéf armády Štefka zamířil do kopřivnické Tatry

Kopřivnice - Výrobce nákladních vozů Tatra částečně obměnil vedení.

Obchodním ředitelem se stal čtyřiapadesátiletý Pavel Štefka, generál ve výslužbě a bývalý vrchní velitel generálního štábu Armády ČR. Ten ve funkci vystřídal Jiřího Polmana.

Štefka bude mít ve firmě na starosti prodej nákladních vozů na stávajících trzích.

V dobách, kdy stál v čele armády, od ní automobilka získala miliardový kontrakt, aniž by se musela účastnit výběrového řízení.

http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot ... ?id=646417

doba je zlá, takže je potřeba jít tomu štěstíčku trošku naproti.

Štefka jel naproti štěstíčku formulí

A už je to tady, ani jsme nemuseli čekat tak dlouho..

Na základě rozhodnutí ministra obrany M.Bartáka propustí ministerstvo obrany 1800 vojáků a civilních zaměstnanců. Zároveň se bude omezovat výcvik vojáků, sníží se výdaje na opravy vojenské techniky a zastaví se modernizační programy v resortu. V době, kdy se ministerstvo potýká s nedostatkem financí, přikoupí MO dalších 25 středních terénních automobilů T 810 za 100 milionů korun.

Znamená to nákup vozidel nad rámec dříve podepsané smlouvy.Podle tiskového odboru ministerstva se jedná o požadavek generálního štábu. Rozumím tomu, že jedním z argumentů MO může být udržení zaměstnanosti ve firmě, která se potýká s velkým propadem zakázek. Chtělo by se dokonce radovat, že MO konečně procitlo a že bude nakupovat české výrobky. Ale k radosti je velmi daleko, protože armáda zároveň nakupuje zahraniční pistole, cizí dalekohledy a další zahraniční výzbroj a výstroj. A to bez ohledu na kvalitu našich výrobků.

Na druhou stranu je nelogické, že tento požadavek nebyl projednán ve Výboru pro obranu a že jeho členové nebyli o tomto kroku vůbec informováni. Proč GŠ AČR navyšuje původních 556 vozidel TATRA o další automobily? Nesouvisí náhodou toto navýšení počtu vozidel s personální výměnou v Tatře, kdy se novým obchodním ředitelem stal bývalý náčelník generálního štábu Pavel Štefka?

Jsem přesvědčen, že pokud nákup středních terénních automobilů proběhl bez výběrového řízení, právě z důvodu podpory českého výrobce, pak jakékoliv změny ve smlouvě musejí být transparentní a jasně zdůvodněné. Zejména proto, že Výbor pro obranu pravidelně kontroluje plnění smluvních termínů dodávek v tomto kontraktu. Na tyto otázky a nejen na ně by měl pan ministr obrany Barták co nejrychleji odpovědět.

http://www.antoninseda.cz/?topic=minist ... -penize-ma
ps: nejsem volic CSSD, ale zdá se, že pan Seďa je jeden z mála politiků, kteří do toho trochu vidí.

Vánoce na krku, tak je třeba dělat obchody ať je na dárky! že to zmrdi budou dělat takhle okatě to už je síla, a kdyby náhodou do toho někdo rejpal, máme VOZ a Páleníka a on už to s klukama nějak zařídí. Docela se děsim doby , kdy v čechách začnou mizet lidi !